陶瓷颗粒防滑路面的原理介绍

彩色陶瓷颗粒防滑路面是一种基于聚氨酯树脂的路面防滑系统，以彩色陶瓷颗粒为骨料铺设，形成防滑和有弹性的表面结构。大量对比数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示，驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层来实现很好防滑效果。那么彩色陶瓷颗粒防滑路面的原理是什么？为什么可以实现防滑呢？

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陶瓷颗粒防滑路面是在现有的路面上粘结3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层，由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数，使路面具有很好的防滑性能。由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好，增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。

普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一段时间使用，表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低。而陶瓷颗粒防滑路面是将骨料粘在表面，所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能——即路面不能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。